SNCR和SCR脫硝設備生產廠家貨源

煙氣脫硝設備，其特征在于：包括儲藥罐、輸送系統和噴霧系統，所述儲藥罐、所述輸送系統和所述噴霧系統通過管道連接，所述儲藥罐通過輸送系統將藥劑輸送到所述噴霧系統，所述噴霧系統將脫硝藥劑霧化噴于脫硝反應場所內；所述脫硝反應場所設置有監測裝置，所述監測裝置外接有PLC控制系統，所述輸送系統和所述噴霧系統由所述PLC控制系統控制；所述輸送系統包括電磁閥、水泵、電動調節閥和流量傳感器，所述噴霧系統包括空氣壓縮機、氣閥、氣壓傳感器和噴槍；所述電動調節閥連接于所述水泵并控制所述水泵對所述儲藥罐內藥劑的泵取，泵取出的藥劑經所述流量傳感器輸送到所述噴槍；所述空氣壓縮機壓縮空氣經所述氣閥和所述氣壓傳感器輸送到所述噴槍；所述噴槍為可伸縮噴槍，所述噴槍的噴嘴活動進出于所述脫硝反應場所。

    燃煤鍋爐在低負荷時，若脫硝入口煙溫低于脫硝催化劑正常工作溫度窗口，會導致脫硝系統退出運行，為解決這一問題，各發電廠紛紛開展脫硝煙溫提升改造。改造后，基本實現機組正常調峰負荷內脫硝不退出，但是機組啟動和停機過程仍然無法實現全負荷段脫硝投入。針對以上問題，研究了機組啟、停機操作過程的煙溫提升技術，并應用于某發電廠啟、停機過程中，實現了脫硝全負荷投入運行，為燃煤鍋爐實現全負荷脫硝投入提供參考。

近年來隨著環境的惡化，國家越來越重視對于環境的保護。隨著國家頒布GB13223-2011《火電廠大氣污染物排放標準》并實施后，大量的燃煤鍋爐都配有SCR（    選擇性氧化還原技術）脫硝裝置，而SCR催化劑的正常運行對進口煙氣溫度有一定要求（300~420℃），對于特定的裝置，催化劑的設計溫度范圍稍有變化，通常按照鍋爐正常負荷的省煤器出口煙溫設計，當鍋爐低負荷運行時，省煤器出口煙氣溫度會低于下限值，無法滿足脫硝裝置的溫度要求。目前，火電機組基本參與調峰，這就造成鍋爐經常會在低負荷段運行，而此時省煤器出口煙氣溫度偏低，過低的煙氣溫度不能滿足脫硝系統連續、穩定的投運要求，導致NOX排放值超過國家排放標準。

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