電力搶險全地形車 履帶式電力搶修車 水陸兩棲車

電力搶險全地形車 履帶式電力搶修車 水陸兩棲車

電力搶險全地形車 履帶式電力搶修車 水陸兩棲車

河北五星“霸王龍”1.5噸履帶式雙節水陸兩棲應急救援搶險全地形車技術先進，采用輕型高強度車體系統：采用桁架結構，結構緊湊、自重輕，壽命長，承載能力高，抗沖擊能力強。配合強勁動力及行走系統，可直接碾壓淤泥、壕溝、樹木，碾壓通過灌木叢，順利穿行于沼澤泥地以及塌方地帶，有效提高通過能力。先進的鉸接系統采用集成化形式，自重輕，結構簡單，免維護。鉸接機構采用自潤滑軸承實現前后車輛相對自由扭轉，與其它剛性連接的全地形比較，復雜路面自適應性強，地面對車輛的沖擊小，整車壽命高。

車輛有較寬的四條履帶，使其有較小的接地比壓，針對沼澤泥地、雪地、沙漠、河流等地理環境設計的特殊結構的履帶板，使其能夠自由穿梭行走于上述區域。車輛具有先進的鉸接機構，可使雙節車實現俯仰、蛇形扭動。采用模塊化結構設計，可使后車搭載大型機械設備、救援設備等模塊。載重量大、行駛里程遠。能夠快速把機械設備、人員物資運抵搶險救災工作現場。

具有極強的機動性與通過性

雙節車具有驅動能力，使其在惡劣路面具有極強的機動性與通過性。極其惡劣的氣候條件下，在沒有任何道路的情況下，完成應急搶險、防汛救災、人員快速轉移、野外緊急救援、消防、醫療救護、工程作業、通訊指揮等任務。

有較小的接地比壓

該車有較寬的四條履帶，使其有較小的接地比壓，針對沼澤泥地、雪地、沙漠、河流等地理環境設計的特殊結構的履帶板，使其能夠自由穿梭行走于上述區域。

載重量大、行駛里程遠

該車載重量大、行駛里程遠。能夠快速把機械設備、人員物資運抵搶險救災工作現場。

采用模塊化結構設計

采用模塊化結構設計，可使后車搭載大型機械設備、救援設備等模塊。

先進的鉸接機構

該車先進的鉸接機構可使雙節車實現俯仰、蛇形扭動。

電力搶險全地形車 履帶式電力搶修車 水陸兩棲車

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