資料圖 三一混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的
資料圖混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
此外， 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
在V8系列出現之前，農村住房、水利、公路等基礎建設中，多采用人工模式或半機械模式，使得工期長、成本高、質量差一直困擾著農村的發展建設。2013年V8系列研發成功，完美解決了農村道路狹窄、通過性差、施工場地狹小等問題，為農村帶來成熟而先進的混凝土機械化施工模式，大大解放了農村生產力。
三一重工早已引領中國智造走向世界，并開啟多元化創新營銷模式。站在“互聯網+”的風口上，三一重工選擇V8系列成套設備首次試水網絡，從農村土地上走出來的三一重工顯然更清楚如何把更適合農村用的設備帶到農村土地上去。說了那么多，那么三一V8系列混凝土泵車到底怎么樣呢，跟隨慧聰小編一起來了解一下吧。
全新C9液壓系統
功率匹配更加優化，泵送換向時間縮短20%～30%;換向平穩、出料連續性增強，臂架振動在±0.1m以內
高靈活性
M型四節臂架設計，收展、施工靈活方便;
雙向360°回轉相比ZL單向360°使用更靈活，場地適應性更強，效率更高;
支腿跨距小，占地少，對場地要求低。
多樣化配置
全面升級國四排放，更加環保，容易上牌，解決客戶后顧之憂
目前已開發21/23/25/30米四種配置，相比ZL單一22米更優優勢，客戶群更廣
配置三一、東風、重汽三款底盤，滿足客戶不同需求。
便捷維護
可選配出料口和耐磨錐管，可快速切換為車載泵，一機兩用。
一鍵退活塞，拆、安砼活塞更方便。
