資料圖混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
此外， 混凝土泵車的動(dòng)力通過動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
在V8系列出現(xiàn)之前，農(nóng)村住房、水利、公路等基礎(chǔ)建設(shè)中，多采用人工模式或半機(jī)械模式，使得工期長、成本高、質(zhì)量差一直困擾著農(nóng)村的發(fā)展建設(shè)。2013年V8系列研發(fā)成功，完美解決了農(nóng)村道路狹窄、通過性差、施工場地狹小等問題，為農(nóng)村帶來成熟而先進(jìn)的混凝土機(jī)械化施工模式，大大解放了農(nóng)村生產(chǎn)力。
三一重工早已引領(lǐng)中國智造走向世界，并開啟多元化創(chuàng)新營銷模式。站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上，三一重工選擇V8系列成套設(shè)備首次試水網(wǎng)絡(luò)，從農(nóng)村土地上走出來的三一重工顯然更清楚如何把更適合農(nóng)村用的設(shè)備帶到農(nóng)村土地上去。說了那么多，那么三一V8系列混凝土泵車到底怎么樣呢，跟隨慧聰小編一起來了解一下吧。
全新C9液壓系統(tǒng)
功率匹配更加優(yōu)化，泵送換向時(shí)間縮短20%～30%;換向平穩(wěn)、出料連續(xù)性增強(qiáng)，臂架振動(dòng)在±0.1m以內(nèi)
高靈活性
M型四節(jié)臂架設(shè)計(jì)，收展、施工靈活方便;
雙向360°回轉(zhuǎn)相比ZL單向360°使用更靈活，場地適應(yīng)性更強(qiáng)，效率更高;
支腿跨距小，占地少，對場地要求低。
多樣化配置
全面升級國四排放，更加環(huán)保，容易上牌，解決客戶后顧之憂
目前已開發(fā)21/23/25/30米四種配置，相比ZL單一22米更優(yōu)優(yōu)勢，客戶群更廣
配置三一、東風(fēng)、重汽三款底盤，滿足客戶不同需求。
便捷維護(hù)
可選配出料口和耐磨錐管，可快速切換為車載泵，一機(jī)兩用。
一鍵退活塞，拆、安砼活塞更方便。
