據外媒報道，美國權威市場調研機構——J.D. Power于6月21日發布2017年美國新車質量研究(2017 U.S. Initial Quality Study，IQS)，今年的新車質量水平創歷史新高，汽車行業的百輛車問題數的平均值為97個PP100，相較于2016年的105個PP100，其評分的數值減小了近8%，這意味著其質量水平也有所提升。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，問題數越低表明質量越高。
本次調查了涉及23個細分市場，32個汽車品牌，其中27個品牌質量水平(PP100評分)較去年有所提升。起亞以72個PP100從33個品牌中脫穎而出，蟬聯榜首。現代旗下的豪車品牌Genesis評分為77個PP100，位列第二。保時捷評分為78個PP100，跌落到第三位，是自2015年以來的歷史新低。福特和Ram齊頭并進，其評分均為86個PP110，并列第4。
德系車、日系車的榜單排名出現下滑，被許多美系、韓系車趕超，其中典型代表當屬豐田和雷克薩斯。美系車品牌對國外的汽車品牌仍保有一定的競爭優勢，Ram和福特沖入本榜單的Top 5。
注：Smart因研究樣本數不足而未參與排名，特斯拉謝絕參與排名。資料來源：J.D.Power2017年美國新車質量研究SM(IQS)
起亞連續兩年奪得美國新車質量調查的榜首
2017年起亞旗下有5款車型表現優異，奪得了緊湊型MPV、緊湊型轎車、大型轎車、小型SUV及中型SUV五大細分市場的榜首車型，分別對應起亞秀爾(Kia Soul)、起亞Forte、起亞Cadenza、起亞Niro、起亞索蘭托(Kia Sorento)。
豐田、雷克薩斯等日系車品牌排名下滑
豐田品牌近年來表現不錯，然而本次卻表現平平，豐田的百輛車問題數評分為95個PP100，在榜單中的排名只比平均線高了一位，與別克并列。雷克薩斯的評分為98個PP100，在榜單中的排名比行業平均水平(97個PP100)低了一位。
在所有日系品牌中，日產品牌的榜單排名最高(93個PP100)，三菱的榜單排名最低(131個PP100)，豐田、雷克薩斯徘徊在業內平均線附近，而本田、馬自達在榜單上的排名也比較靠后。
福特、Ram領銜美系車眾品牌
美系車表現相對搶眼，盡管均未沖入本榜單的前三名，但福特的排名從去年的第11位升至今年的第4位，其名次大幅提升，這主要得益于新款Sync 3車載信息娛樂系統的推出，福特用該系統替代了早前的Sync及MyFord Touch系統，上述兩款舊系統拉低了福特近來的排名。
MINI品牌的評分提升幅度最大，其分值較去年降了33個PP100(故障數量少了33個)，Ram、謳歌、沃爾沃和福特，分別較去年降了28、19、18和16個PP100。
美國汽車細分市場內的23個榜首車型
現代旗下有5款車型在相關細分市場內高居榜首，通用和寶馬緊隨其后，分別有4款車型位列細分市場的榜首，如下：
現代的5款榜首車型分別為：起亞秀爾(Kia Soul)、起亞Forte、起亞Cadenza、起亞Niro、起亞索蘭托(Kia Sorento)。
通用的4款榜首車型分別為：雪佛蘭Sonic、雪佛蘭Silverado、雪佛蘭Silverado HD、GMC Terrain。
寶馬的4款榜首車型分別為：寶馬2系、寶馬4系、寶馬X6、MINI Cooper。
其他榜首車型還包括：克萊斯勒Pacifica、豐田凱美瑞、保時捷911、福特Mustang、雷克薩斯GS、梅賽德斯-奔馳 GLA、保時捷Macan、日產Frontier、福特Expedition、英菲尼迪QX80。
消費者反饋的主要故障問題：
車主們購買新車后，問題主要集中在以下方面：音頻、通信、車載娛樂信息系統和導航系統(ACEN)。然而，ACEN大類的評分數為22.8個PP100，較去年同期提高了2.7個PP100。
自動駕駛技術相關問題的數量增多，主要涉及自動駕駛的相關特色功能、控制及顯示等大類，巡航控制(主要以自適應巡航控制系統為主)、車道偏離警示系統、防碰撞系統/碰撞報警系統、盲點警示系統(blind spot warning)的故障增幅增大。這類特色功能涉及自動駕駛車輛的部分基礎模塊，消費者上報的故障數量呈上升態勢，對于車企及供應商而言，這無疑是一個警示。
2017年美國新車質量研究的調研方法
該研究衡量的是新車車主購車后90天內經歷的問題，新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，問題數越低表明質量越高。今年2月-5月，J.D.Power對近8萬名受訪者進行美國新車質量研究的相關調查，受訪者主要由車主及租車用戶構成，受調查車輛均為2017款車型。
