據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，6月車質網共接到車主有效投訴信息5069宗，月投訴量再次突破5000宗，與上月相比，本月投訴量下降6.9%，同比則上漲34.5%。據統計，今年1-6月的投訴量共計37,309宗，較去年同期增長71.3%。
數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及566款車型，投訴達兩位數(含)以上的車型127款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋4704條(含部分5月份投訴的回復)。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2018年6月投訴量前30的車系(車型)排名如下：
本月榜單東風日產勁客成為最大“黑馬”，首次入選榜單便奪得榜首位置，成為榜單中唯一一款月投訴量達3位數的車型，環比暴漲逾13倍。勁客主要的投訴問題集中在“影音系統故障”和“車載互聯故障”中，目前車主抱怨較為集中，截至發稿，東風日產尚未針對此集體投訴問題給出合理解決方案。此外，值得注意的是，“車輛自燃”問題出現在了上汽大眾朗逸的典型投訴問題中，投訴主要集中在2017款車型中。東風標致3008本月投訴量依舊較高，其“燒機油”典型問題尚未得到妥善解決。
本月國內汽車投訴數據看點：
6月，合資品牌與自主品牌投訴量均出現一定程度的下降。其中自主品牌環比下降8.8%，占比減少1個百分點;合資品牌環比下降5.6%，占比提升1個百分點;進口品牌投訴量和占比與上月持平。
車質網數據顯示，自主品牌、美系品牌和日系品牌依舊是投訴量占比較大的三個國別品牌，其中美系品牌投訴量環比微增3.2%，自主品牌和日系品牌投訴量環比則仍保持下降趨勢。其余國別品牌中，除歐系品牌環比上漲12.7%外，其余品牌投訴量均較上個月有所下降。
在6月份的投訴中，受東風日產勁客“影音系統故障”等投訴問題的影響，本月SUV車型的投訴量仍遠高于其他車型，但環比依舊呈現下降趨勢，投訴量較上個月下降6.2%。此外，緊湊型車、中型車和小型車投訴量環比同樣出現不同程度的下降。
數據顯示，6月份的投訴主要集中在2017款和2016款車型上，但投訴量較上月均出現下降。2018款車型投訴量繼續攀升，環比上漲15.3%，逐步拉近了與2015款車型的距離，目前2018款車型的投訴量在總投訴量中的占比已超過10%。本月有關2019款車型的投訴再次出現，雖然僅為1宗，但隨著國內車市進入下半程，各大車企將會陸續推出2019款車型，未來2019款車型的投訴值得關注。
車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，6月份單純質量問題投訴依舊最多，但投訴量較上月減少了219宗，占比增加2個百分點。綜合問題和服務問題的投訴量同樣較5月份有所下降，其中綜合問題投訴量環比下降10.4%，服務問題投訴量環比下降21%，兩者占比均減少了1個百分點。
在6月份車質網接到的質量投訴中，受東風日產勁客集中投訴的影響，“車身附件及電器”問題投訴上漲明顯，較上月增長15.8%，占比提升了6個百分點。此外，部分日系車型“機油增多”的問題依然存在，但相關投訴量已有明顯下降，受此影響“發動機”問題的占比有所下降，較上月下降了5個百分點。
本月，服務問題(包含綜合問題)投訴量除“其他原因”問題外，整體呈現出增長趨勢。服務態度問題依舊是投訴最高的問題，相關投訴量環比上漲10.9%，占比提升了7個百分點。此外，配件爭議問題本月增長幅度較大，環比上漲23.7%。
從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2018年6月份共有981宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，較上月減少了187宗。數據顯示，6月份投訴回復率達100%的車企達15家，較5月份數量有所下降，其中以自主品牌車企居多。另有12家車企回復率達到90%及以上。
